MOVIMENTO E CIDADE · POMPEIA E ÁGUA BRANCA
Ciclovias na Pompeia e Água Branca: percursos, conexões e pontos de atenção
Avenida Antártica, Viaduto Pompeia e Marquês de São Vicente formam uma rede que atravessa os trilhos e aproxima os bairros.
Pompeia e Água Branca são vizinhos, mas trilhos, viadutos e grandes avenidas tornam a circulação entre eles pouco simples. Para quem anda de bicicleta, a rede da Avenida Antártica, Viaduto Pompeia e Avenida Marquês de São Vicente ajuda a costurar o território.
Na Avenida Antártica, a estrutura acompanha o trecho entre Praça Marrey Júnior e o início do Viaduto Antártica. A ligação atende o entorno do Allianz Parque e se aproxima do Parque da Água Branca.
A travessia pelo Viaduto Pompeia
A ciclofaixa de mão dupla atravessa uma barreira histórica da região: o sistema ferroviário. Ela se conecta à Avenida Marquês de São Vicente e encontra a infraestrutura da Avenida Santa Marina.
A conexão é sobretudo funcional, usada por quem precisa chegar à Barra Funda, acessar transporte público ou continuar para bairros ao norte. No viaduto, vento, ruído e tráfego intenso pedem atenção.
Água Branca como destino
O Parque da Água Branca é uma parada evidente, embora a circulação de bicicleta dentro dele deva seguir as regras locais. Mais a oeste, o Parque Jardim das Perdizes possui ciclovia interna em asfalto drenante.
Esse trecho interno é voltado ao lazer e à convivência, diferente dos eixos de deslocamento, e pode ser mais confortável para famílias ou pessoas que retomam a bicicleta.
Conexões com o Sumaré e o centro
Pela Avenida Antártica, o ciclista se aproxima da Praça Marrey Júnior e do espaço compartilhado das avenidas Paulo VI e Sumaré. Na outra direção, a rede da Barra Funda segue para Santa Cecília e centro.
É importante conferir a continuidade no mapa da CET, pois o percurso alterna tipologias e pode conter pontos em que a proteção muda.
Pontos de atenção
Tráfego pesado, ônibus, arenas, entradas de estacionamento e travessias ferroviárias fazem do horário parte do planejamento. Em dias de jogos e shows, o volume de pedestres e bloqueios muda completamente a experiência.
Aplicativos podem sugerir vias sem infraestrutura. O mapa oficial da CET permite distinguir ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. As informações foram verificadas em 28 de setembro de 2026.
